法政大学体育会自動車部4年生対談インタビュー
11月3日に三重・鈴鹿サーキットで行われた全日本フィギュアで18年ぶりに表彰台に上がった法大自動車部。同大会がラストランとなった4年生4選手に4年間の振り返りインタビューを実施した。
上林 直正（社4＝駒込）主将
川口 流偉（理4＝茅ケ崎北陵）選手
西川 匠（営4＝川崎総合科学）選手
矢崎 智大（理4＝都市大付）選手
選手インタビュー
――4年間を振り返って
矢崎：体育会なので。学業と同じぐらいには専念したつもりなので、そこに関しては熱量があって頑張ってこれたかなとは思っています。
川口：時には苦しいこともあったんですけど、振り返ってみると楽しい思い出の方が多いかなと。同期4人でやってきたので、ここまでやってこれてよかったかなと思います。
上林：大学生活の全てが部活だったね。もちろん全然覚えてないですけど、勉強もちゃんとして卒業もできそうというのはあるんですけど。その中でも授業の合間を縫ってジムカーナの練習を行ったりとかして、だいぶ自動車を中心に生活をしたかなというのはあります。
西川：あっという間だったなという感じで。4年間色々あったんですけど。大学生活を振り返って1番たくさんの思い出がでてくるのが自動車なので。僕が好きな先輩の言葉なんですけど、「大学の学部卒業というよりも、自動車部卒業という感じです」という。そんなことを言った先輩がいらっしゃって、それが好きで。1年生のときにそう言われてずっと心に残っていたんですけど。まさに4年間過ごしてきて、自分もやっぱり経営学部卒というよりも自動車部卒だなという感覚ですね。
――最も印象深い大会
矢崎：1番心に残ってるのは今年の全日ジムカーナ（8月30日）かな。（ジムカーナの出場が）最後だったし、僕らのインテグラの車両でも最後（旧規定最後の大会となり、長年受け継がれてきたインテグラも役目を終えた）だったし。思い入れある大会で。1番思い出ですね。
上林：1番は今年の全日ジムカーナなんですけど。他に印象に残っているのはおととしの全日本ジムカーナ（2024年8月24〜25日）なんですけど。
西川：言われたー（笑）
上林：学年の中で4年生が1人（小山航海、令7年卒）しかいない状況で。自分たちが2年生のときにいろいろ指示出しとか統率をとってくださって。その人が中心でやってきた中で、その人がジムカーナも終わったというので、車から降りて泣いてるのを見ると。やっぱり代替わりというのはあるんだなと。そこで自分たちがやらなきゃいけないんだなというのは強く感じました。
西川：なんでも終わりがあるんだなという瞬間だったね。
西川：僕はそれ以外の大会であえて言うとすれば、2年前のこの全日本フィギュアの大会（2024年11月17日）で。全日本出るのが初めてで、当時2年生だったんですけど結果としては中間のタイムオーバーという。時間制限が途中できちゃって完走できず、タイムをとらないで終わってしまうという結果だったんですけど。悔しいというか、もうすごく残念な思いをしてからの今年2年ぶりに開かれた（昨年は台風で中止）全日本フィギュア大会で。2年前のときも僕と上林2人でタイムオーバーで団体としても記録が残らないという状況だったので。そこから同期4人で記録を残してフィギュアで戦うことができてるというのは今回の大会でいうとすごくうれしくて。そこがあるのが2年前の全日フィギュアかなと思うので、そういう意味ではすごく心に残っている大会ではあります。
――自動車競技でタイムを残すのは価値あること
矢崎：団体順位の方が大事なので。個人順位より団体の順位をだすので、団体順位が残っている方が。
西川：個人でタイムが残らないと、団体も順位が残らなくなっちゃうんで。そういう意味では仮にすごく遅いとかペナルティーがあったりミスがあったりとかといっても、死ぬ気でタイムを残さないと団体が残らなくなくて。
矢崎：団体戦の土俵にすら上がらせてもらえないという。
西川：そこは自動車部に4年間いていつも大会に出るときは意識しています。何があってもタイムを残さないとという。
――ドライバーとして出場しなかったパドック（整備士）の思いも背負うからこそ個人より団体順位を重視するのか
西川：そうですね。走ってる人たちだけじゃないというのもありますね。
走行前に整備を行う様子
――法大に入部したきっかけ
矢崎：自分は中高6年間自動車をやっていて、大学に入ったら何かしら車系のやつをやろうと思って。大学でやってる車系の活動でいったら、学生フォーミュラ。他にもいっぱいあるんですけど学生フォーミュラというやつか、体育会自動車部に入ろうと思っていて。進学先が法政に決まったときに大学に体育会自動車部があったから選んだという感じです。
川口：自分も矢崎と同じ感じで、元々高校の頃から自動車系の活動をやりたいなと思っていて。それで自動車部というのを知って、自動車部はどこがあるんだろうというのを調べて。自動車部がある大学を受験して、結果的に法政になって自動車部に入ってという感じですね。今年の全日で使ったインテグラという車があるんですけどその車に惹かれて。この車を整備したり何かで活動したいなという思いで入ったのがきっかけです。
上林：ずっと昔から車が好きだったので。第1志望で法政に入れたんですけど。これ初めて言うんですけど、最初の頃辞めるかなと思っていて。1回見学とか行ってすごく手が油まみれになっている先輩を見て。こんなことするんだ、こんな待遇を受けるのかと。そこであんまり自分が車に対して知識がなかったので、そういうこともするんだというので。めちゃくちゃ衝撃があったというのはあったんですけども。そこから最初の1年目の全日ジムカーナと、この先輩が引退してもう代替わりという感じで。運転ももちろん楽しいし、整備とかも分かっていくと次から次へと自分の知識が深まっていくというので。いろんな整備をできたりしたというのがすごく楽しかったというので。最初はちょっと辞めたかったんですけど、だんだん好きになってという感じです。
西川：自分は小さいときから車が好きだったんですけど、高校卒業してから働いてて。大学入る前に1回就職したんですけど、車のメーカーの工場で車を製造する仕事で。そこを辞めて大学に入るとなって、別のことをやろうかなと思ったんですけど、やっぱり車が好きで。車が好きな仲間を作れたら楽しいなと思って、最初はそれぐらいの軽い気持ちで自動車部に入って。きっかけでいうと車好きな仲間を作りたいなと思って自動車部にきて。そこから競技性みたいなところに惹かれてどんどんのめり込んでいったという感じですね。
――ジムカーナの結果（団体8位）をどのように受け止めて今大会へつなげたか
上林：みんな口には出さないけど、悔いは残るね。やっぱり最後だし。
西川：こういう公式の大会に出られるのも最後になるので。絶対ちゃんと結果は残そうという思いでみんな練習はしていたと思います。
――新チームになってからの道のり
矢崎：最初は全関東フィギュア（3月21日）から始まるんですよ。そのときに練習量を増やして。フィギュアの練習をめちゃくちゃ増やしたら、それに伴って団体3位で結果がついてきたんですよ。それで練習したらちゃんと結果がでるということが分かって。団体で最初はいいスタートダッシュを切れたから関東の総合杯（ダートトライアル、ジムカーナ、フィギュアの三冠）をそこで狙って。総合杯をとるためにまず3月でいいスタートが切れたんですけど。ちょっとトラブルで途中のダートラ（ダートトライアル）が出られなくなっちゃったりとかしたんですけど。でも切り替えて空いた時間をインテグラに増やそう、全日G（全日ジムカーナ）に費やそうと思って。全関G（全関東ジムカーナ、5月23日、団体6位）で悔しい思いをしたから。それがバネになって、全日Gの夏休み期間中に自分たちも初めてだったんですけど、オーバーホール（車を分解して部品を修理し、性能を回復させる）をやったりとか、そのエンジンを分解してとか。今まで先輩がやってこなかったことを自分たちでやってみようとなって。それに向けてめちゃくちゃ準備して金をかけて、全日Gをやってという感じだったので。
――チームの目標
矢崎：競技ごとで区切って意識があるので。年間を通してだと最初は関東総合杯が1番目標だと思っています。途中から自分はインテグラで勝つというのになっていたかもしれないですけど。最後にインテグラで有終の美を飾りたいというのは1番ピーク時であったと思います。
――インテグラへの思いは特別
矢崎：ずっと先輩方から引き継がれてきたものでもありますし。実際（部活に）入ってみて先輩方が整備して走って、自分たちに回ってきて。それで最後戦うとなったときにいい結果を残したいなと。10年分（2014年に納車）ぐらい思い出が詰まっていて。インテグラは他の競技車両とは格が違うレベルで神聖で。（インテグラをコース上の）パイロンとかに当てたら先輩方とか（インテグラに）土下座してたりしていたし。乗るときも挨拶しますし。そういう思い出の1台ですね。それで勝つというのがモットーだったのかな。
西川：今年は確かにジムカーナはそういうシーズンだったね。
最終走行となったインテグラを押す川口と西川（ドライバーは上林）
――フィギュアならではの難しさ
川口：タイムが速いのにミスするだけで順位が変わるという正確さを競われるところが、ジムカーナやダートは違うのかなというのはあります。
――ダート、フィギュア、ジムカーナの中で好きな競技、苦手な競技
西川：好きな競技でいうと自分はダートトライアルが1番好きで。すごく迫力というか気持ちよく走っていけるところが好きで。土の上を走るのでそこが気持ちよくて好きなんですけど。
でもある意味裏を返すとダートトライアルはその分車の転倒だったりとか、コースに接触しちゃったりみたいなこともありえる競技なので。
そこを気にしながら、迫力をだしながら走っていくみたいなところのバランスを取るのが。ちょっと怖いなと思いつつもダートラが好きだなと思っています。
矢崎：僕はもうビビリなのでダートラが怖いですね。横転リスクの方を考えちゃってアクセルを踏めないのでダートラは怖いかな。予想外の挙動がでるんですよ。それをこみで予測しながらの動きがあるんですけど。何かあったときにイレギュラーが割とジムカーナよりもダートラの方が多いかなという印象なので。そこが僕は怖いです。
上林：僕もダートラが好きで。土の上というイレギュラーなところもあるし、自分が格下の車で格上に勝ったこともあるので。それでこの競技は余裕だないう感じで引退できたのでそういった面では好きですね。苦手なのはフィギュアもジムカーナも五分五分ぐらいかな。フィギュアに関しては地味な競技ではあるので。ハンドルをまっすぐ進んで切っていくだけで、最初切り始めたときと軌道が変わったりとかで。そこの奥深さはあるんですけど、そこに気づくまでが長い道で。なんでこんなことをやっているんだろうという。
矢崎：本当に何をやっているのかわからない。
上林：そこに関しては最初の方は難しいかなと。
西川：年次が上がらないとね。
上林：ジムカーナに関しては最初の方の合宿で初めて部車に乗るというので、ジムカーナ合宿というのがあって。最初にアクセルを床まで踏んだりとかという初めての体験で。最初は楽しいんですけども、大会にでたりすると団体の3人のタイム、0.01秒差でもう1位、2位が決まったりとかそれぐらいシビアだったりするので。タイヤの空気圧をいくつにするかとか、どんなセッティングで走らせるかとかで。セッティングは早いけど、スピンしちゃったらもう全部台無しになっちゃうとかそういう状況下で戦っているというので。ジムカーナはやればやるほどフィギュアと違ってプレッシャーになってくるというので、難しい競技になってくるなと。
川口：自分も好きなのはダートラで。普通に道路を走っていて体験することない土の上での走りなので。違った良さというのがあるというのと、好きじゃないんですけどフィギュアはいい競技だなと思っていて。なんでかというと、ジムカーナとかダートラに比べて何が失敗してそのタイムになったかというのが1番わかりやすい競技なので。ジムカーナとかダートラはよくわかんないけど前の走行より速かったというのが起こることがあるけど、フィギュアは絶対になくて。
矢崎：因果関係がはっきりしている。失敗の元がすぐ分かって、真面目にやればタイムがでる競技。
――部をまとめるときの苦労
上林：各々職業は振られているんですけど。その中でも全体を見るように自分はしていましたね。例えば、他の役職の責任者も忘れてることがあったりするだろうし、自分がこれはどうなってるとか声をかけることで、どれくらい進捗しているのかなというのもあったりとか。そこの役職者が若干悩んでいるところでアドバイスをしたりとかで、新しい考えが開かれたりとかというのもあるので。すごく難しかったんですけど、全体を管理するというのをモットーにやってたりとか。ずっとスマホの通知とかもオンにして誰よりも通知を早く見て。個人からのメールとか連盟からのメールとかも見られるようにしておいて。正直主務が連絡くれるよりも早く見ていたりとかというのあったので。四六時中部に関わるような感じの行動をずっとしていました。
――主将から見た今のチーム
上林：和やかな雰囲気ではあるんですけども、メリハリがついてはいるのかなとは思いますね。時に和やかすぎるなというときがあるので然るべきアドバイスを、説教みたいなものをすることもあるんですけど。みんなやる気があって活動してはいるので、それをみんなが認めつつ、こうした方がいいみたいなのをより良くしていくという、試行錯誤するという段階かなというのはあるので。まだチームとしては全てが完成してるわけではないかなと。
――選手が主体となる部の運営について
西川：上級生がそれぞれの役職の責任者で。そういうところが動いたりして運営していくという感じですかね。最終的にいろんな各役職があって、それを主将がまとめてくれるというのがありつつも。最終的な統率は主将がとりつつ、機能別にいろんな役職の人が動いていくみたいなというのが1番わかりやすいかな。
矢崎：例えば合宿とかだとコースを借りなきゃいけないじゃないですか。コースを借りなきゃいけないときとかは連絡して。そこからまた実際に行ってそこでやるよとなったときは主将がタイムスケジュールを決めたりとか。その日の後輩のメニューをどうするかみたいなところはみんなで考えたりとかして。みんな各々やるところをこうやっていって、それを主将が統括するみたいな感じなので。運営はみんなでやっていますね。
上林：3月に代替わりの幹部交代式というのがあるんですけど。そこの前とかにOBの先輩方とかに見せる目標をみんなで決めるという話し合いがあって。そこでジムカーナ何位以内を目指すとか、フィギュア何位以内を目指すとか。あと今年のモットーは遠征中の事故をなくすとか。去年は事故が多かったから今回はこういう対策をして事故をなくしますとか。あと、去年とかでいうと熱中症がすごく多かったりというのがあったので。今年は熱中症の対策のマニュアル、まだ全部完成してるわけじゃないんですけども。仮で作ったりとかして、部長の先生とかに見せてアドバイスをいただいたりとかというのをして。目標を練って対策をして、それを実行していくという形で1年は動いているかなという感じになります。
西川：うちは他の体育会の部活と違ってマネージャーがいないので。大会に出るドライバーという意味じゃなくて、マネージャーか選手かみたいな意味での選手がみんなそうなので。その選手で話し合って決めて、部の運営も役職についてやってみたいなところは特徴的だなというふうに思っていますね。
――期待する後輩
西川：正直みんな期待しているけどな。
矢崎：1年生はまだまだ伸びしろがいっぱいあるし。2年生も1年生が入ってきて先輩としてやらなきゃいけないことが増えてきて。それに向かってやってる感じは見受けられるしという感じなので。
西川：ドライバーももう誰がなってもおかしくないって言ったら変ですけど。大会の前に（ドライバーを決める）選考をやるんですけど。部内でちゃんと戦って、どんどん入れ替わるような状況がこれからできてくると自分は思っているので。そういう意味では全員に期待できるなというふうに思っています。
――今後の進路
矢崎：自分は昔から車が好きなので、自動車系の何らかの事業に就ければなと思っています。
川口：自分は学部を卒業した後院に2年いって、その後矢崎と同じように何らかの形で自動車に関わった仕事をしていければいいかなと思っていますね。あとは多分死ぬまで車は乗り続けるんじゃないかな。車いじりながら乗ってると。
上林：自分は就活も終わってという感じで、4月から社会人で自動車部品のメーカーに就職するんですけども。そこで田舎だったりというのもあるので、自分の移動手段として車も持つしで。競技もあんまり納得いくようなところまでいけてなかったので、社会人になっても続けられる範囲で競技をしたいなという思いはあるんですけれども。みなさんと相談してという感じになりますね。
西川：自分も就職で、就職先は自動車関係ではなくて。1回自動車メーカーには高卒で就職して満足したのでいいかなと思って、自動車関係とは関係ないところに就職したんですけど。でも趣味で車は触り続けると思いますし。競技もまだ分かんないですけど、そんなバキバキやる予定はないですけど。遊びで大会に出たりみたいなのは気が向いたらやるかなという感じですね。
4人の集合写真
（インタビュー：川邊暖乃、宮川茉優）
（画像制作：宮川茉優）
